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网站简介:华泰汽车集团是集整车、核心部件,研发、生产、销售及汽车金融、汽车租赁、房地产等业务于一体的综合性产业集团,成立于2000年,总部位于北京。
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    华泰汽车集团是集整车、核心部件,研发、生产、销售及汽车金融、汽车租赁、房地产等业务于一体的综合性产业集团,成立于2000年,总部位于北京。

    十多年来,华泰汽车大胆探索一条依靠技术创新创建汽车自主品牌的道路,通过引进、消化、吸收、再创新,成为国内唯一拥有世界领先清洁柴油发动机和自动变速器核心技术、并拥有完全自主知识产权的汽车企业,填补了行业的空白。华泰汽车在中国北京、德国慕尼黑建有汽车工程研发中心,在山东、内蒙古和天津已建成优势互补的产业布局,具备年产30万台清洁型柴油发动机、45万台自动变速器和50万台整车的生产能力。潜心打造具有节能环保优势的汽车产业链。

    华泰是国内最早推出SUV车型的企业,华泰汽车的圣达菲、特拉卡、宝利格三款SUV产品和华泰B11、路盛E70两款轿车产品除了国内市场,还远销中东、南美、非洲、南亚、西亚、俄罗斯、安哥拉等国家和地区。

    “为世界创造力量与惊喜”是华泰汽车的追求与信仰。华泰汽车把“力量和惊喜”做为品牌的核心价值,致力于不断满足消费者对汽车超强动力的渴望与追求,并始终力求在汽车性能、设计、服务、售价等各方面为消费者创造超强价值感。“创新、进取、超越”是华泰人的企业精神,在这种精神的指引下,不断超越自己,不以盈利做为企业发展的唯一目的,始终坚持走绿色汽车产业之路。获得了社会诸多荣誉,也得到了中央众多**的关怀,多次亲临华泰并勉励华泰人“做自主品牌汽车,勇创第一”。

    华泰汽车立志成为一家以汽车整车为主体业务,以先进动力平台为核心业务,以金融产业为支撑,以资本运作的方式实现国内外并购及培育新的业务增长点,打造低碳产业链,制造全球精品车,打造有影响力的、受人尊重的大型产业集团。

    产能介绍

    目前,华泰汽车集团已经发展为集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体,多元化发展的大型跨国集团,总资产120亿元,拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台,具备年产30万台清洁型柴油发动机、45万台自动变速器、35万台整车的生产能力。

    预计,2015年,华泰汽车集团将形成50万台整车、50万台清洁柴油发动机、50万台AT自动变速器和50万套内外饰的年生产能力,新能源汽车形成产业化,成为中国自主汽车第一品牌。到2020年,华泰汽车将实现100万台整车、100万台发动机、100万台自动变速箱、100万套零部件的‘四个100万’产销目标。

    IVI技术:车载商务娱乐信息系统

    华泰汽车率先与英特尔合作,装备了全球领先的3G实时车载智能决策、娱乐信息系统(IVI),在全球也是与BMW、奔驰并驾齐驱的先行者。真正体现了B级车用户群体对网络、决策、娱乐、地图的智能化信息需求,成为自主品牌中首款搭配世界领先的车载信息系统的智能化汽车。

    CRDi技术:电控高压共轨直喷(CDRi)

    与传统的柴油发动机采用的机械泵不同,这种技术可以大幅度提升燃油喷射的精度以及更好的使燃油雾化,从而提升燃烧效率,提高动力,降低排放和油耗。

    VGT技术:可变截面涡轮增压(VGT)

    这种技术可以让增压器在不同转速状态下获得不同的增压值。有了它以后,不仅能大幅度减少涡轮迟滞,带来更平顺的动力感,而且它可以极大的优化低速和高速状态下的燃烧效率,提升低速扭矩,降低排放和油耗的同时,可以获得高速下的高功率。

    自动变速器(AT)

    由华泰汽车研发的国内首款完全拥有自主知识产权的4轮驱动AT控制模式,采用全智能电控技术、离合器锁止技术及一次性注油技术,非常适合中国国情的智能化、节能环保的变速器,为我国AT自动变速器的发展开辟了新的模式;目前,华泰动力总成研究院的国内外自动变速器设计专家正在进行横置6AT的开发。

    TECV技术

    华泰独有的TECV™智能高效动力系统集成了中冷废气再循环技术EGR、电控高压共轨燃油喷射技术CRDI、可变截面涡轮增压技术VGT三个国际顶级柴油机技术,再配合以源自德国zf技术的自动变速器,提供极佳动力性能与驾驶乐趣的同时,最大程度降低了油耗与排放,在消费者个人驾乘感受和社会能源环保需求之间取得了平衡。与同排量汽油机相比油耗降低30%,二氧化碳排放量降低25%,动力提升50%。

    ESP技术

    最佳安全行驶功能现在称为:ESP,电子稳定程序。ESP识别对各种危险情况的紧急反应等临界行驶状态,并通过对个别车轮进行制动和发动机控制干涉,稳定车辆。
    ESP是在ABS、TCS、EBD和ESP功能的基础上增加了如横摆控制(AYC)等功能。在制动和加速期间车轮的滑移由ABS/TCS功能进行控制,因此主要控制车辆的纵向动态。横摆控制干预在车辆的横向稳定。
    在驾驶员没有必要采取任何措施时,通过对车轮进行个别制动及瞬间降低发动机扭矩来实现稳定控制。
    ESP包括3个总成:传感器、电控模块和执行器。
    稳定控制功能在各种行驶和操作状态下工作。在某个特定行驶条件下,根据驾驶员的指令,ABS/TCS功能与ESP功能同时工作。
    如果稳定控制功能、基本安全功能失效,ABS仍然起作用。

    全时智能四驱

    智能全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。智能四驱具有即时启动、动力传输迅猛彻底等突出优势,智能四驱系统通过轮速传感器收集车辆信息,从而判断车辆是否需要四驱介入,并结合车辆遇到的具体状况,通过分动器传递出可控所需扭矩,从而帮助车辆适应各种不同复杂路况。智能四驱在满足人们日常越野需求同时,还可提高整车燃油经济性;控制更加精确、及时,可以根据车辆行驶状态自动调节前后驱动桥扭矩的分配比例,保证车辆顺利行进。

    巡航系统

    巡航控制系统是使汽车工作在发动机有利转带范围内,减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度,提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。巡航控制系统英文为cruise control system,缩写为CCS。巡航控制系统又称为巡航行驶装置、速度控制系统、恒速行驶系统或巡行控制系统。在高速公路上长时间行驶时,打开该系统的自动操纵开关后,巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度,使汽车行驶速度保持一定的。并且可以避免驾驶员频繁踩油门踏板,而保证汽车以预先设定的速度行驶。汽车在一定条件下恒速行驶,大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。由于巡航控制系统能自动地维持车速,避免了不必要的油门踏板的人为变动,进而改善了汽车的燃料经济性和发动机的排放性。

    氙气大灯清洗系统

    汽车在夜晚或光线较暗的行驶过程中,雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90%,驾驶员的视线受到严重影响,对行驶安全来说,存在较大的隐患。保障大灯的足够照明并给予驾驶者清晰的视线成为这种情况下亟待解决的重要课题。大灯清洗装置则为解决这一问题提供了简单而有效的方法。现在许多国家的法律都做出规定,要求在汽车上必须安装前大灯清洗系统。

    大灯清洗装置有两种结构模式
    a. 擦/洗系统
    这种系统只能用于玻璃配光镜,因为塑料配光镜尽管有耐磨擦涂层,但对机械清洗还是比较敏感,在老一代车型上还可以看到此类清洗系统。
    b. 高压清洗系统
    高压清洗系统已越来越得到认可,它可以用在玻璃和塑料配光镜上。清洗效果主要取决于喷嘴与配光镜之间的距离、喷水的水滴大小、接触角、喷水速度以及喷水量。

    自适应前照灯系统

    氙气灯(High intensity Discharge,缩写为HID)是一种含有氙气的新型大灯。与普通灯泡相比,氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度;另一方面,氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色,为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广,光照强度更大,大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。适用于车辆的近光灯。

    灯光高度自动调整装置(即ALS系统,Automatic Leveling System),该系统当车辆车尾高度因载重发生变化时,由控制器通过采集传感器的信号,自动对车辆近光的照射位置做出调整,无需驾驶员手动调节,保证车辆的操控安全。

    自动灯光控制系统(AUTO大灯自动开启),只要将开关打在AUTO灯光档位,车辆行驶过程中光线达到设定的暗度,大灯功能即可自动开启,同样当光线变亮后可自动关闭灯光。在傍晚行车及过隧道时很实用,给驾乘人员安全保护。

    Can网络即控制器局域网(CAN——Controller Area Network)

    属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通讯网络,其总线规范已被ISO国际标准化组织制定为国际标准,并被公认为是最有前途的现场总线之一。

    通过遍布车身的传感器,汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上,这些数据不会指定唯一的接收者,凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。Can总线的传输数据非常快,可以达到每秒传输32bytes有效数据,这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号,而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量,线束的减少则降低了故障发生的可能性,采用CAN总线技术,不仅仅是产品技术的提升,更体现了华泰汽车在提升产品质量方面做出的不懈努力,和与国际接轨的长远目标。

    一键启动(start stop engine system)

    不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序,只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动熄火,避免了丢钥匙、找钥匙的烦恼,在点火的过程中大部分需要踩脚刹。

    一键启动的按钮或旋钮必须在接受到智能钥匙的存在时才能起动,这种感应距离一般在50厘米左右,一键启动一般在1.5米,此项技术中国在国际上处于领先地位;一键启动最早源于宝马7系,是当仁不让的豪华车型才配得上的配置。

    感应式雨刮(Induction type wiper)

    有别于传统式雨刮,感应式雨刮可以自动感应雨量的有无以及雨量的大小,自动以不同的速度工作,一般用在中高档车上。传统雨刮操作大家都很清楚,就是多级式的那种。通常分为三档可调,第一档是间隙几十秒刮一下,第二档是连续工作,第三档是超快的工作。这种雨刮由间隙器控制,雨量大小根据驾驶者来判断;更麻烦的是,如果是雨天,路面积水,被来车或自动溅起的泥水遮盖前风挡时,手忙脚乱来不及手动开启,这时候最容易出事,所以这时候自动雨刮非常管用。就像ESP一样,平时不觉得特有用,一到紧急时刻就显出真作用。采用此技术,也体现了华泰汽车产品的人性化。

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