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网站简介:上海火车站位于上海闸北区,是上海客流量最大的火车站,也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”,以区别老的上海火车站(即老北站)。 现在共拥有8个普通候车大厅,1个软席候车大厅,同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口,其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。
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    上海火车站官方网站

    网址: http://www.shhcz.com.cn

    上海站 上海南站 上海西站 虹桥火车站

    上海站

    车站规模

    上海火车站位于上海闸北区,是上海客流量最大的火车站,也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”,以区别老的上海火车站(即老北站)。 现在共拥有8个普通候车大厅,1个软席候车大厅,同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口,其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。

    上海是中国铁路的其中一个重要枢纽,从上海站始发的列车开往全国各地,其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车,以及到香港的直通快车。2008年12月21日起,上海站开行至北京的直达卧铺动车。

    上海站有南北两个广场,北广场正在改建中,南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1号线,旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条,且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。

    上海轨道交通一号线、三号线和四号线均经过上海火车站,因此上海火车站也是轨道交通的站名。其中,上海站曾经是一号线的起讫站,现为一号线小交路(上海火车站-莘庄站)起讫站,由于一号线和三、四号线在上海火车站并没有专用换乘通道,所以乘客要换乘一号线和三、四号线,就必须出站换乘,且使用公交卡也不能优惠。自2008年6月起,乘客可以凭上海公共交通卡,享受出站换乘30分钟内连续计费。

    车站历史

    中国近代的第一条营业铁路1876年在上海建成,名叫吴淞铁路,是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的。吴淞铁路上海站的站址就在今河南北路、七浦路口。时称上海火轮房,是上海最早火车站。当时站场占地500平方米,车站南面是一条小河,这条小河后来被填没,筑成七浦路。清政府在1877年将吴淞铁路赎回,最早的上海站也随铁路一起拆除。一直到数年前,河南北路上还有一家商场残留着吴淞铁路的信息,解放以来,那商场一直叫铁马商场,“铁马”是铁马路的意思,这是一个多世纪前人们对铁路的通俗称呼。随着2006年以后河南北路、七浦路的拓宽改造工程,这最后一点关于当年铁路的信息也湮没了。

    收回筑造铁路的权利以后,1898年,清政府主导建成了淞沪铁路。淞沪铁路上海站的站址在上海县和宝山县的界浜北岸(今闸北区天目东路)、老靶子路(今虹口区武进路)北隅。当时,这里四周相当荒僻,很少有老百姓居住,周边多沟浜、荒地。当时的站屋只有两间房,砖木结构,房子是中国江南传统建筑的模样。此后不久沪宁铁路建成并与之在这里交汇。沪宁铁路上海站于1908年4月开始建造,次年7月竣工,取名沪宁车站。站场当时占地10.5公顷,主体建筑是一幢四层英式建筑,占地1950平方米,内有房屋76间,共5000平方米,集办公、候车、售票于一体。建筑采用英国古典主义建筑风格,正面是两个对称的塔楼,对称和水平分划的元素体现得比较明显。底层外墙用青岛石构筑,第一层楼以上均用钢柱支架横梁,红砖砌墙,饰以浅色条形嵌石,配大理石廊柱和拱形门窗,室内用深色的桃木做护板,板上有浅浮雕。建在大厅中央的售票亭完全是木构造。当时,其规模为全国之最,远胜于北京的前门车站(京奉铁路正阳门车站)。

    1916年12月,沪宁、沪杭铁路接轨,沪宁铁路上海站成为两路总站,改名上海北站。

    1932年,日本帝国主义者挑起“一·二八”事变,沪宁铁路局的四层办公楼房毁于战火。

    翌年修复后,又在1937年“八·一三”淞沪抗战中再遭日机轰炸破坏。**战争胜利后又进行了修复。

    1949年5月28日20点50分,上海北站于沪宁线上驶出上海解放后的第一列客车。

    1950年8月,经铁道部批准,上海北站正式更名为上海站,随后核定为特等站,办理客运和零担货运。从50年代到80年代,上海站进行不断的改造和扩建,至1980年,上海站已有到发线11股、候车室3985平方米,车站的到发能力扩大到29对。

    1987年,旅客发送1859.0万人次,旅客到达2077.4万人次。然而车站的运输能力难以适应旅客运输量增长的需要,1987年底新客站启用。

    上海南站简介

    铁路上海南站是上海中心城市的南大门,也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势,必将成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心。

    上海南站位置

    铁路上海南站位于徐汇区西南部,距徐家汇城市副中心约5公里。南站主站屋和车站南北广场占地60公顷,东起柳州路,西至桂林南路,北靠沪闵路,南抵龙吴路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构,高47米,圆顶直径200多米,总面积5万多平方米建筑整体结构,气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过,意寓"车轮滚滚,与时俱进"。主站屋为南北贯通、高进低出上海南站卫星图片、高架候车。大致分为三层:中层与地面同高,为站台层,设有13条铁轨和6个上下客站台,另有通道与南北广场相连,还设有贵宾候车室、车站公安派出所等;上层为出发层,设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候 0f2c 车的大空间候车区、检票通道等;下层为到达层,设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、 地铁一号线、三号线、即将建设的轻轨L1线、部分长途客运和旅游专线等,在站内实现零换乘。南站南北广场平面设计为园林绿地和旅游集散地,南北广场地下设计二层商铺、道路和仃车场,总建筑面积为12万平方米。 南站周边地区规划开发总面积为2.77平方公里,目前规划控制范围,北起沪闵路、龙华港,南至石龙路、罗城路、老沪闵路,东西分别以龙吴路和桂林南路为界。南站地区的规划起点是“世界一流,城区精品”。它的城区景观设计要和上海世界级城市的繁荣繁华相适应,与徐家汇城市副中心、龙华旅游城、光大会展中心、滨江开发地区共同构成联动发展的对外开放区域,成为上海中心城区一个服务中国、面向世界的区域交流平台。

    上海南站造型

    上海南站设计非常独特从外观看好似一个飞碟南站的一楼是火车停靠站;二楼就是候车室;三楼是进站口,被设计成环行并包围整个候车室。 进出南站也是非常方便的:一三号地铁,各路公交车,出租车也允许直接开到三楼的进站口这是从其中一个检票口看到候车室的样子。 铁路上海南站分为主站屋和车站南北广场,共占地60公顷。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构,高47米,圆顶直径200多米,总面积5万多平方米建筑整体结构。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过。主站屋分为三层: 1.中层与地面同高,为站台层,设有13条铁轨和6个上下客站台,并设通道与南北广场相连,还设有贵宾候车室、车站公安派出所等; 2.上层为出发层,设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候车的大空间候车区、检票通道等; 3.下层为到达层,设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三号线、即将建设的轻轨L1线、部分长途客运和旅游专线等,在站内实现零换乘。 客站站场设铁路到发线10股,旅客站台6座,北侧为基本站台,其余5座为中间站台,设计能力为日到发客车60对,日停靠77对客车,年发送旅客1500万人次,候车室最高集结人数为6000人。 南北广场总建筑面积为12万平方米,平面设计为园林绿地和旅游集散地,南北广场地下设计二层商铺、道路和停车场。 铁路上海南站位于徐汇区西南部,南站主站屋和车站南北广场,东起柳州路,西至桂林南路,北靠沪闵路,南抵石龙路。南站主站屋设计,气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过,意寓“车轮滚滚,与时俱进”。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。铁路上海南站是上海中心城市的南大门,也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。包括港澳地区的重要交通枢纽。
     
    上海站 上海南站 上海西站  上海虹桥火车站

    站名:上海西站

    原名:真如站

    上海火车西站又称为上海西站,初名真如火车站,位于上海火车站西侧约5公里处,目前为上海的次要火车站。大部分在沪杭线和沪宁线之间的车需要由上海西站折返。

    站址:上海市普陀区石泉路(货运),上海市普陀区真如镇桃浦路22号(客运)

    邮政编码:200061(货运);200333(客运)

    历史:建于1905年

    位置:离上海站5公里,离杭州站196公里(沪杭线)离北京站1458公里

    归属:隶属上海铁路局管辖

    等级:现为一等站

    客运:不再办理旅客乘降;行李、包裹托运

    货运:办理整车、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理木材、竹到达;危险货物仅办理沥青、石灰到达。

    2007年7月1日客运停运,货运仍在使用中。
     
    上海虹桥站

    上海虹桥站是目前国内建成的功能完善、设施先进、节能环保和现代化程度最高的大型铁路综合枢纽,是在建的京沪高铁的终到始发站,北端与京沪高速铁路、沪宁高速铁路等接轨,南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线等接轨,与上海站、上海南站、上海西站等车站一起,构成全国四大铁路客运枢纽之一上海枢纽。同时与航空、城市轨道交通、地面交通等多种交通方式一起,构成功能齐全的立体综合交通枢纽。

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