南京港是长江三角洲地区的主枢纽港。经过改革开放以来的发展，今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域地区江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口，2005年货物吞吐量已突破亿吨，2007年集装箱吞吐量突破100万标箱。港口集团是南京港的主体和核心公用泊位经营人。
　　南京港具有悠久的历史，早在公元229年三国东吴时期南京港已成为"江道万里，通涉五洲，朝贡商旅之所往来"的通海港口。在之后漫长的历史过程中，虽几经兴衰，终难改其重要通商口岸的地位。
　　南京港又是一个新兴的现代化港口。特别是改革开放以来，南京港获得了突飞猛进的发展：1978年油港投产，南京港成为我国内河最大油港；1984年新生圩外贸港区建成，南京港成为我国内河最大的外贸港口；1987年全国港口第一个中外合资企业在南京港开业。1990年南京港惠宁码头有限公司成立，南京港成为我国内河最先进的专业化散货装卸港口；2002年底商品汽车滚装泊位正式投入使用，南京港又成为长江上唯一拥有专业化滚装泊位的港口；2004年3月底，龙潭集装箱港区投入使用，经不断配套完善，新增150万标箱吞吐能力。成为我国内河专业化程度最高的集装箱港口。依托城市，港口集疏运条件进一步改善。104、205、312、328等4条国道，8条高等级公路，津浦、沪宁、宁铜、宁赣等4条铁路干线以及宁西、宁启铁路，加上长江干流及其水系，形成了南京港水陆集疏运网络。港区内拥有铁路、公路、水路、管道等4种货物集疏运方式，形成了集装箱、海进江中转、能源、外贸物资及江海物资转运等4大运输体系。
　
　  1992年6月，南京港加入国际港口协会，成为我国大陆首批 正式会员港之一。

　  南京港股票代号(002040)

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