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网站简介:南京港具有悠久的历史,早在公元229年三国东吴时期南京港已成为江道万里,通涉五洲,朝贡商旅之所往来的通海港口。在之后漫长的历史过程中,虽几经兴衰,终难改其重要通商口岸的地位。
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      南京港是长江三角洲地区的主枢纽港。经过改革开放以来的发展,今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域地区江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口,2005年货物吞吐量已突破亿吨,2007年集装箱吞吐量突破100万标箱。港口集团是南京港的主体和核心公用泊位经营人。
      南京港具有悠久的历史,早在公元229年三国东吴时期南京港已成为"江道万里,通涉五洲,朝贡商旅之所往来"的通海港口。在之后漫长的历史过程中,虽几经兴衰,终难改其重要通商口岸的地位。
      南京港又是一个新兴的现代化港口。特别是改革开放以来,南京港获得了突飞猛进的发展:1978年油港投产,南京港成为我国内河最大油港;1984年新生圩外贸港区建成,南京港成为我国内河最大的外贸港口;1987年全国港口第一个中外合资企业在南京港开业。1990年南京港惠宁码头有限公司成立,南京港成为我国内河最先进的专业化散货装卸港口;2002年底商品汽车滚装泊位正式投入使用,南京港又成为长江上唯一拥有专业化滚装泊位的港口;2004年3月底,龙潭集装箱港区投入使用,经不断配套完善,新增150万标箱吞吐能力。成为我国内河专业化程度最高的集装箱港口。依托城市,港口集疏运条件进一步改善。104、205、312、328等4条国道,8条高等级公路,津浦、沪宁、宁铜、宁赣等4条铁路干线以及宁西、宁启铁路,加上长江干流及其水系,形成了南京港水陆集疏运网络。港区内拥有铁路、公路、水路、管道等4种货物集疏运方式,形成了集装箱、海进江中转、能源、外贸物资及江海物资转运等4大运输体系。
     
       1992年6月,南京港加入国际港口协会,成为我国大陆首批 正式会员港之一。

       南京港股票代号(002040)

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